昨日，上汽集团（证券代码：600104）发布产销快报：11月，集团新车月销首破50万辆大关，共售出515,114辆，继续刷新年内新高，同比增速也重回正轨，增长4.54%。但综合1-11月，集团累计销售新车4,383,899辆，同比仍下滑8.02%。
同时，11月，上汽集团旗下各品牌、品类还呈现出明显的分化表现。自主品牌大多表现抢眼，但合资阵营表现仍难尽如人意。此外，相较于整体表现的稳步回暖，上汽集团新能源板块表现颇为亮眼。
具体来看，11月，上汽集团旗下自主品牌累计销量达到30.6万辆，同比增长10.8%。其中，上汽乘用车表现尤为耀目，11月销量强势突破10万辆大关，达104,664辆，同比增长43.00%；1-11月共售出849,132辆，累计增速达到两位数，为12.87%。
在LS6热销的带动下，智己汽车也展现起色，11月共售出8,703辆，前11月累计销售27,841辆。后续智己汽车能否维持高增速，快速推升品牌规模，值得期待。
上汽大通延续稳健表现，11月售出21,327辆，同比增长5.43%；前11月累计售出202,027辆，增长6.40%。
反观上汽集团旗下三大合资品牌，则表现冷暖不一。上汽通用五菱销量继续位居集团之首，11月共售出160,000辆，但同比下滑了5.88%；前11月累计下滑幅度更达到14.58%。
上汽大众是其合资公司中为数不多实现正增长的企业，11月销量增长7.32%；但综合1-11月，其累计销量增速下滑同样达到两位数，同比下滑10.59%。以环比数据来看，上汽大众9-11月销量分别为120,003辆、120,013辆、120,013辆，也出现停滞情况。
上汽通用更是进一步滑落，11月销量仅87,000辆，同比大幅下滑15.53%；1-11月累计售出896,259辆，下滑16.70%。
以车型品类来看，新能源已成为上汽集团的增速先锋。11月，上汽集团销售新能源汽车超过15万辆，同比增长16%，以突破向上之势创历史月销新高。
其中，上汽通用五菱依然是集团内新能源汽车销冠，11月共售出59372辆新能源汽车，环比增长66%。其中，爆款车型五菱缤果售出34573辆，成为新能源市场的销量明星；五菱宏光MINI EV销量为23518辆，同样备受市场青睐；此外，新车型五菱星光预售订单已超过8000辆，其还肩负着推动五菱品牌力向上的重任。
上汽乘用车紧随其后，11月共售出3.2万辆新能源汽车，同环比均增长超10%。值得注意的是，荣威D7家族与MG Cyberster于11月双双上市，为上汽乘用车新能源板块的持续增速，提供了助力。
11月，上汽大众交付新能源汽车1.56万辆，单月交付量继续创出新高。其中，ID.3依然是销量担当，共交付1.2万辆，连续4个月环比正增长。截至目前，上汽大众ID.家族累计销量已超越20万辆。
上汽通用中，别克微蓝6交付量首破万辆大关。2024-2025年，上汽通用还将推出8款全新新能源车型，电动化步伐将持续提速。
11月，智己汽车共计销售8703辆。其中，智己LS6销售8158辆，环比激增125%，成为市场爆款单品，对于提升品牌认知度极有助益。（记者 郭跃）
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