耗资约55亿美元、本计划于8个月前竣工投产的特斯拉柏林超级工厂终于“落地”。对于德国汽车产业来说，投资55亿美元的特斯拉柏林超级工厂是德国近年来“身价”最高的汽车工厂。对于特斯拉来说，在柏林超级工厂之前，其在欧洲市场一直没有生产基地。该工厂还被视作特斯拉“蓄力”在欧洲市场超越大众汽车的“杀手锏”。
耗资约55亿美元、本计划于8个月前竣工投产的特斯拉柏林超级工厂终于“落地”。据悉，德国当地时间周二下午，德国总理奥拉夫·朔尔茨与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克将共同出席特斯拉柏林超级工厂的开幕仪式，而这无疑凸显了该工厂对德国汽车产业以及特斯拉的重要性。
特斯拉展厅 （中国经济网资料图 郭跃/摄）
对于德国汽车产业来说，投资55亿美元的特斯拉柏林超级工厂是德国近年来“身价”最高的汽车工厂。同时，该工厂预计会雇佣多达1.2万名员工，对当地就业和经济将起到直接促进作用。
对于特斯拉来说，该工厂的意义更是重大。随着电动化风潮的席卷，特斯拉可谓风靡全球，Model 3还曾收获欧洲市场单月销冠。但特斯拉却始终面临产能不足的窘境，尤其在欧洲市场，在柏林超级工厂之前，特斯拉一直没有生产基地。
目前，大众汽车在欧洲电动车市场占据着“头把交椅”。2021年，大众汽车在欧洲电动车市场的份额占到25%，而特斯拉则为13%。柏林超级工厂被视作特斯拉“蓄力”在欧洲市场超越大众汽车的“杀手锏”。
聚焦特斯拉柏林超级工厂，其全负荷产能可达到50万辆，工厂产能超越了大众集团2021年在全球销售的电动车总数。不过，超级工程的产能将会逐步释放。摩根大通预测，该工厂2022年将生产约5.4万辆汽车，2023年增至28万辆，到2025年才能达到“满产”的50万辆。
作为特斯拉的竞争对手，大众汽车同样也在“马不停蹄”地布局电动车产业。在原本规划的沃尔夫斯堡工厂以及欧洲6座电池工厂基础上，大众预计还将再耗资约20亿欧元新建一座电动车工厂。但大众电动车工厂的“时间表”明显落后于特斯拉，其中，新建的沃尔夫斯堡工厂预计在2026年才能建成，其第一家电池工厂则将在2023年投产。（中国经济网 郭跃/编译）
声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。
